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消费者权益谁来管1月9日，记者登录今日头条APP看到，其保险板块中此前着力推广的医疗险产品——“合家保”已经下线，仅剩一款限时免费领取的重疾险产品。从板块设置来看，今日头条的保险板块位于“我的钱包”服务的中心位置，用户可以通过钱包进行在线投保。
2015年至2016年，二手车电商在重金砸广告的同时，也在大规模扩张线下网点。人人车此时也在扩张，但与瓜子选择了扩张线下店为未来进军新车和汽车金融领域铺路不同的是，人人车选择了售后服务，希望能通过售后服务增强与C端用户的黏性。但人人车没有想到的是，二手车售后服务是个低频业务，短期内很难有现金流的回报。人人车的运营压力也因此加重。2017年中，业内曾数次传出“人人车现金流出现问题，要被并购”，直到9月滴滴出行站出来，为人人车注入了2亿美元战略投资。
然而，到5月份时，王新发现上海日高公司以及武汉日高公司的实控人韩海湧因涉嫌非法吸收公共财产（存款），被闵行区警方刑事拘留，原因是韩海湧所设立的一家P2P公司倒闭，该公司名为上海威丰资产管理有限公司，一位购买了威翔股权投资基金的投资人受访时表示：“业务员告诉我们上海威丰是公司总部，游说我们购买威翔基金，现在威丰倒闭了，办公室没人，负责人韩海湧也被抓走了。”
徐军强调，违约发生前，新光集团已紧急启动应急预案，寻求解决方案，包括与政府部门、金融机构积极沟通，积极筹措资金、处置资产，以求有效保障债权持有人权益。公司已计划召开债权持有人首轮沟通会，面对面介绍相关情况，展示生产经营现状，讨论后续偿债方案。
虽然人人车表示，合伙人模式不仅售罄率、佣金率大幅提升，参与前期试点的伙伴们也都获得了丰厚的经济回报。但是，一些在职的人人车销售们纷纷表示并不会继续以合伙人的形式在人人车卖车了。不知经历了此次风波，推出了新战略的人人车，能否回血重生？综合每日经济新闻、界面、虎嗅、潇湘晨报、中国企业家杂志、中国新闻周刊等
在比亚迪“广告门”事件当中，最初是围绕一个名为“李娟”的神秘人，李娟的身份随着各方说辞的不同更加扑朔迷离。在李娟背后还有一个叫“陈振宇”的人。而比亚迪在7月16日发布的公告中已经明确二者非比亚迪在职或离职员工。那么，李娟和她的“上海比亚迪”在广告圈内混迹三年之久，广告商为何从未质疑过她的身份？李娟为何要冒如此大的风险在比亚迪和代理商之间牵线搭桥。如果李娟与比亚迪内部的人没有任何关联，为何长达三年以“国金比亚迪”名义开展业务？这当中到底存在哪些不可告人的利益驱动？
