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“排放门”重创欧洲汽车工业，车企们不得不直面测试数据与实际排放数据之间的巨大差距，也促使欧盟加快引入新规的步伐。图/视觉中国采用更接近实际排放水平的测试规程成为收紧监管的关键。2016年底，欧盟各成员国同意自2017年9月起引入WLTP测试规程对新车进行认证。去年7月，欧委会发布了最终的WLTP法规，并决定从次年9月起将认证的范围扩大至全部在销车辆。车企只有在正式法规公布后才能开展测试，而此时留给车企用于认证的时间不到13个月。

责任编辑：张申来源：博闻财经高铁能否改变一座城市的命运？抑或，高铁对一座城市的房价推动，究竟能有几何？1环沪高铁第一城，不足一年，房价暴跌30%。嘉善，嘉兴东北部的一座小城。江浙沪三省交汇，一座嘉善南站，高铁23分钟对接上海虹桥。以至于，嘉善围绕高铁，拥有一大堆光怪陆离的头衔称号。

据《爱尔兰时报》报道，按照爱尔兰的排放税规则估算，9月1日起在爱尔兰购买汽车所需花费将平均上涨6%，每辆宝马汽车在爱尔兰的售价平均上涨450欧元，雷克萨斯个别车型上涨500欧元。排放测试规程和排放标准共同构成一国的排放法规。如果将排放测试比喻为一场考试，可将测试规程理解为考试的规则，排放标准则可理解为对考卷分数的要求。欧盟的排放标准一直很领先，但由于汽车界的游说，欧盟长期使用落后的测试规程，以至于严格的排放标准难以真正落实。欧洲环保智库T&E的数据显示，过去14年，欧洲排放标准的限值减少了84%，而实际道路排放值只下降了40%。

1984年来自德国狼堡的大众，1997年来自美国底特律的通用，将铁蹄踏上中国市场的那一刻，便注定了上汽集团必然会成为改变整个中国汽车工业的起点。英雄起于激流，“渡海”前来的大众和通用裹挟着称霸全球市场的野心，做好了大战百回合的准备。野心承载者上汽，在上汽大众和上汽通用两家合资公司的鼎力加持下，成为中国汽车打开思路、眺望世界的“眺望者”。

国民党2000年下台后，江丙坤以不分区“立委”的身份出任台立法机构副负责人。2008年国民党重新上台后，当时已76岁的江丙坤因熟悉两岸经贸，出任海基会董事长，上任不到一个月，便率领海基会前往大陆，重启中断了八年的两岸协商。江丙坤在任四年多，两岸两会共举行了八次会谈，签署了包括《两岸经济合作框架协议》（ECFA）等18项协议，也促进两岸两会多次组团交流互访等。

吴东表示，事情被曝光后，有消费者给他打电话，说住酒店发现杯子洗的干净了。这点改变有赖于监管部门第一时间的介入和酒店进行的自查自纠。他所获得的“啄木鸟”奖是对消费者依法维权的鼓励，更是对酒店业的鞭策。文/北京青年报记者 王薇责任编辑：赵明昨日下午，中国发展高层论坛“迎接5G时代”分组会座无虚席，多位嘉宾就5G技术发展给出了自己的观点。参会的五位嘉宾包括工业和信息化部总经济师王新哲，美光科技总裁、首席执行官桑贾·梅洛特，联想集团董事长兼首席执行官杨元庆，全球移动通信系统协会会长葛瑞德等。