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中新经纬客户端8月26日电（付玉梅）曾靠政策和补贴快速发展的新能源汽车，自6月26日补贴大幅退坡后，不得不面临残酷的淘汰赛。近期，有关车企酝酿涨价的消息开始涌现。业内人士认为，是否涨价对车企来说无疑是个两难的问题——若车企选择涨价，则面临销量下降、失去竞争力的风险；若不涨价，则要“自掏腰包”让利、弥补差价。

具体来看，7月份以来申报的债券指数基金，有南方中债1-3年国开行债券指数基金、南方中债3-5年农发行债券指数基金、平安大华中债-中高等级公司债利差因子交易型开放式指数基金、招商中债1-5年进出口行债券指数基金、广发中债1-3年国开行债券指数基金，托管行主要是光大银行、邮储银行、平安银行、民生银行、浦发银行等。6月份也有两只债券指数基金申报，分别为华富中证5年恒定久期国开债指数型基金、富国中债1-3年国开行债券型指数基金。

目前担保机构参与银担合作的准入门槛较高，且银行通常让担保机构承担大部分甚至全部贷款损失风险。而在收益水平上，银行普遍对中小微企业贷款进行风险溢价，贷款利率通常为6%-7%甚至更高，而担保机构的担保费率通常不到3%，政策性担保费率往往不到1.5%，收益与风险不匹配的矛盾突出。

经过前期的激烈竞争，目前共享单车行业规模较大的企业仅剩摩拜、ofo和哈罗三家。其中，摩拜已经转手美团，哈罗的大股东也已是蚂蚁金服，只有ofo夹在滴滴和阿里之间，处境颇为尴尬。而在ofo低调取消大部分城市信用免押的同时，一直对押金毫不松口的摩拜却在推进免押。据悉，摩拜已经在合肥、杭州等地推出免押金骑行，并且无芝麻信用限制。另一家后起之秀哈罗在今年3月也开启了全国信用免押。

比尔·盖茨一直都是人造肉的支持者，他在自己的博客中写道：经济增长让更多的人吃得起肉，这是个好消息，但坏消息是，到2050年，我们需要的肉类需求会比2005年提高一倍。然而，我们已经没有那么多土地用来放牧了。然而，那些不欢迎人造肉的人也有他们的观点。反对者认为，哪里有那么夸张？世界各地没有人居住的地区太多了，都利用起来，多放牧一些牛羊，不就什么都解决了吗？一个汉堡都能卖到88块钱，这不是炒作是什么呢？

小微企业金融服务的基本模式在过去10多年内，我国在发展小微企业金融方面作出了多种探索，目前较为成功的小微金融模式大致可以分为三类：城商行模式、股份制商业银行模式、互联网金融模式。这三类模式在不同领域深耕细作，各有千秋。城商行是服务小微企业的“主力军”，虽然在资本、信息科技、产品创新等方面与大型银行和全国性股份制商业银行存在差距，但城商行扎根地方，具有得天独厚的地缘人缘资源以及决策链条短的优势，服务对象侧重于区域性小微企业，依靠收集特定区域内客户综合信用信息进行决策。监管部门对此类小微企业金融服务供应商主要以引导和鼓励为主，重点强调转变市场定位和经营理念，通过科学设立社区支行和小微支行，为城镇居民和小微企业提供专业、便捷、贴心的金融服务。