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从基金公司整体收益情况而言，东方红资管是98家纳入统计的基金公司中平均收益最高的。据统计，东方红资管旗下的12只主动权益产品平均收益率高达43.83%，远远高于行业整体5.38%的平均水平。值得一提的是，这12只基金的规模合计达到428.41亿元，在98家公司中位列第8位，东方红在主动权益规模较大的情况下仍取得了如此高的收益水平，实属不易。

韦慧晓曾说过：“如果你从来不曾自律过，从来没想过牺牲奉献，那你从来就没成为真正的军人。”郑州舰官兵称，韦舰长有双“火眼金睛”，谁没穿制式袜子，谁在换迷彩服时少戴了个臂章，她都会第一时间指出来。“目的很纯粹，心地很纯洁，眼里没有灰色地带。”郑州舰副政委丁伟评价她说。

不过，看似风光无限的韩国半导体行业却绝非无懈可击。在这个人口仅有5000万的中等后发国家，被视为支柱产业的半导体行业始终无法改变市场和产业链上游两头在外的尴尬境地。更为微妙的是，市场和产业链上游的重要参与者却又偏偏是与韩国关系若即若离的邻邦中国和日本。

经过前期的激烈竞争，目前共享单车行业规模较大的企业仅剩摩拜、ofo和哈罗三家。其中，摩拜已经转手美团，哈罗的大股东也已是蚂蚁金服，只有ofo夹在滴滴和阿里之间，处境颇为尴尬。而在ofo低调取消大部分城市信用免押的同时，一直对押金毫不松口的摩拜却在推进免押。据悉，摩拜已经在合肥、杭州等地推出免押金骑行，并且无芝麻信用限制。另一家后起之秀哈罗在今年3月也开启了全国信用免押。

底层技术的发展为产业互联网的兴起提供助力。AI使得企业可以更好的汇聚数据、分析数据、实现洞察。芯片技术发展使得超级智能终端随处可及，越来越多的产品成为智能化设备。5G可以提升数据的传输速度和传输量级，实现对人、设备、软件、产品及服务的连接，实现万物互联。技术的进步降低了众多传统产业向数字化、智能化转型的门槛。

责任编辑：马秋菊 SF186中新网7月1日电 据交通部网站消息，交通部、发改委、财政部日前发布《关于进一步规范收费公路权益转让行为的通知》（以下简称《通知》）。《通知》明确，县级以上地方人民政府交通运输主管部门筹资建成的公路，其收费权转让必须经相关政府部门批准，其中国道的收费权转让必须经交通运输部批准，国道以外的其他公路的收费权转让必须经省、自治区、直辖市人民政府批准，并报交通运输部备案。