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其二，获客成本的计算比较复杂，包括营销周期、效果等，还要考虑人力投入成本。变量不同、成本不同，计算方式也不同，获客成本并不是一个简单、单一的计算公式；其三，获客成本主要就是渠道广告投放、线下推广以及在获取用户过程中所有的有形或无形的成本；其四，最简单的一般计算方式：销售及营销费用/新增用户，有的平台还会把营销团队的人力成本计算在内。

责任编辑：张迪在港交所放宽上市准则后，港股市场迎来了最凶猛的上市潮，截至昨天，港交所今年已经迎来了122家新公司的IPO，包括小米这样的巨无霸，IPO数量跃居全球首位。与IPO火热形成鲜明对比的是，122家新上市港股公司中，有103只出现过破发，破发率接近85%。有机构预计2018年全年将有220家企业赴港上市。

数字化领域将越来越广第四个话题，陈伟钢表示，数字经济将统治未来世界。数字化领域越来越广，价值越来越高，投资也越来越值。陈伟钢在现场举几个例子，比如说从1998-2018年，20年间美国10大上市公司的变迁，1998年排名第一的是微软，然后是通用、英特尔、沃尔玛、美孚等等，2008年是美孚、沃尔玛、宝洁等等，2018年是微软、苹果、亚马逊、Google，也就是过了20年之后，具有最新数字技术的公司排名向前了，从全球领域来看也有同样的趋势。

对于TA-20涡桨教练机的国内装备前景，笔者还是比较看好的。首先，该机的所有总装生产以及机载设备都可以立足于国内。即使是沿用AI-450S涡桨发动机，由于乌克兰马达西奇公司已经与国内企业组建了合资工厂，发动机供应也不成问题。其次，TA-20涡桨教练机的总体性能确实是国内最好的，比中航工业洪都公司引进雅克-152技术研制而成的初教-7好得多，更不要说与现役已经服役将近60年的初教-6。更重要的是，在当前我国将军民融合发展作为国家战略的大背景下，这样一款性能出色的民企产品能够批量进入我国空军和海军服役，也将是军民融合战略的重要成就之一。

比如说研发航空发动机，要通过大量实验数据的积累，不断总结、完善、调整、提高，最终才能生产出一款好的产品。要弯道超车的话，我们可以搞到一台别人的不那么先进的航空发动机，照葫芦画瓢，山寨出“八九不离十”的产品。可今后要改进提高，增强性能，你还能做得到吗？

金融是金融，科技是科技，我也赞同是科技公司应该回归技术的本源，应该做好技术方面的服务。很多银行的领导们，我们在接触和交流的时候，他们都有一个困惑，说现在科技公司非常多，我们在选择这些科技公司合作的时候，我们有点眼花缭乱，我们不清楚他能够给我提供什么样的支持和服务，很多公司说的很大，但是我不知道最终能够给我带来什么。其实我们看了一下这个行业，我们可以区分一下，大体把现在的这些科技公司在跟金融机构合作的过程当中分成几类，第一类，称为资源型的公司，这些公司更多是在提供一些流量和外部的一些数据服务。当然我们银行实际上现在我认为在数字化，在转型的过程当中，最重要的还是要围绕我们金融来服务的。所以我们的业务，我们的风控这是两个最大的核心。而从外部快速找到这样一些合作伙伴来形成自己的业务量是毋庸置疑的。但是我觉得也应该做一些区分。其实我们看到了很多这种小型的公司，可能在短期内带来一定的流量，但是他们的技术能力，他们的稳定性，毫无疑问，可能从长期发展来看还是需要做一些考量的。当然我们现在看到更多的一些原来大的电商，一些大的支付公司，也开始在做这方面的业务。我觉得这些可能是一些比较好的合作伙伴的选择。