
吉利汽车(00175)因购股权获行使 合共发行61万股联合能源集团(00467)拟根据绩效股权计划向42名雇员配发720.28万股新股新世界发展(00017)根据购股权发行合共121.5万股波司登(03998)因购股权获行使 折让81.27%发行297.4万股
2、MSCI大幅提高A股权重,将带来5500亿增量资金3月1日,MSCI公布对进一步增加A股在MSCI指数中权重的咨询结果, 决定将现有大盘A股在MSCI全球基准指数中的纳入因子由5%提高至20%,分三步落实,分别在5月、8月和11月逐步提升,11月将中盘A股以20%纳入因子加入MSCI中国指数。
冯煦明认为,上述这些变化在中长期可能会进一步强化。“但即便如此,我国仍然应当加强战略石油储备和商业石油储备,而国际油价低迷正是扩大储备的时机”。瞿新荣表示,“对中国而言,最重要的仍然是提升油气的开采效率和技术,因为涉及到国家能源安全。其次是推动国内油品的改革,促进产业升级和竞争,不应受外界太大影响。”
巴特尼克进一步认为,“一带一路”在带动中印经济贸易发展的同时,也能为两国政治外交关系带来积极影响。曾经出任外交使节、具有实践经验的泰国兰实大学外交和国际问题研究院院长颂蓬·尚官本(Sompong Sangnanbun)认为,“一带一路”倡议能为全球改革注入新想法,而中国改革开放的成功使这些想法更具说服力。
新增违约主体有哪些?2020年至今,新增违约主体主要是地方国企和民企。新增违约的地方国企是海航系的三家发债主体,海航资本、海南航空控股与海航集团。新增违约的民企包括中融新大、力帆实业、新华联控股、康美药业与天神娱乐。新变化之二:民企的风险在缓释,国企的风险在暴露。年初以来违约新的一个特征是信用风险有向国企蔓延的苗头,包括方正、海航系在内的大型央企和国企的违约对国企信仰有所冲击。反观民企,在连续的政策扶持下,信用风险出现缓解迹象,民企信用债净融资也由2018-2019连续净流出转为基本持平。但是也应当注意到,与城投、地产等信用松紧周期主要靠政策驱动的板块不同,以制造业为主的民企由于其资本密集型与长信用周期的特征,其由2017年开始的融资收缩问题可能是偏长期的,单靠政策纾困较难逆转。单就民企新增违约下滑的信号并不能得到民企信用基本面拐点已经到来的结论。因此,虽然边际上国企的风险在暴露,但从绝对体量上来看民企可能仍然将是信用风险最为高发的板块。
8月2日,来自湖北十堰的李海丽带着儿子温景尧,和自己的好朋友一行3人来四川海螺沟森林公园旅游。李海丽介绍,2日当天12时左右,他们一行3人从景区四号营地坐索道去到红石滩景区游玩。下午1点左右,下山途中,孩子走得较快,走到步行道的一个弯道处,距离她大概10多米远。在她俯身捡石头抬头时,突然发现孩子没了踪影。