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责任编辑：吴金明文 |刘远举为了加强疫情防控，眼下各城市很多小区都实行了封闭式管理，有些物管物业为隔绝病毒传播风险，还不让快递员进小区。这也引发了些许争议。日前的国务院联防联控机制新闻发布会上，国家邮政局有关负责人就针对“小区不让快递员进入影响投递速度”的问题，做出了回应：通过邮件快件传播的风险极低，我们可以正常接收邮件快件。他同时呼吁，设有智能快件箱的小区能够为快递小哥打开方便之门，至于没有智能快件箱的也建议划定出特定区域用来收投邮件和快件。

人们普遍预期，在去年11月份的大改组之后，Verizon开始放弃Oath，当时，Verizon将Oath改名为“Verizon传媒集团/Oath”（Verizon Media Group/Oath）。而本月，Verizon将Oath资产减记为46亿美元，抹去了该实体几乎一半的价值，Oath的主要业务是出售在线广告，以及作为《赫芬顿邮报》等网站的数据存储平台。

洲际交易所欧洲结算所目前的保证金标准是2700-3700美元/手。芝加哥商品交易所结算所目前的保证金是：近月合约初始保证金2700美元/手，最低保证金2300美元/手；远月合约逐额递减。迪拜商品交易所使用芝加哥商品交易所结算所提供的结算服务，其保证金是：初始保证金4750美元/手，最低保证金3750美元/手。

贴标签很容易，理性分析其实也不难，下面用到的事实和数据都能在公开渠道查证。先说一下补贴的事。补贴113亿，看似是一个很大的数字，关键在于滴滴的业务基数很大。113亿，平均到365天里大概是一天3095万。2018年，滴滴的日订单量是3000万，平均下来每笔订单的补贴额度是一块钱，对很多司机来说这种强度的补贴感知度并不强烈。当然，滴滴的补贴并不是吃大锅饭，有懂规则干的好的司机一个月可以拿到大几千块钱的补贴，补贴收入比可以超过1/3，远超滴滴抽取的佣金。也有的司机高峰期不愿出车，拥堵路段不愿去，补贴自然也就没多少。任何行业都有专家，网约车也不例外，更不例外的是，赚钱多的都在闷声发大财，不赚钱的才有动力扯着嗓子吆喝抽成高。

36kr在之前曾经曝光过另外一组数据，滴滴上半年的研发费用达到了71亿，服务器费用达到了37亿，很多人认为不可思议，认为一家打车平台要什么研发费用，还有知乎答主表示，类似滴滴乘客端和司机端APP，几百万就能搞定。真是无知者无畏。类似的逻辑可以推导下去：美团半年的研发费用为29亿，一个送外卖的要什么研发？京东2018年第三季度研发费用34亿，阿里巴巴2018年全年的研发费用超过了200亿，一个卖货的要什么研发？携程2016年单季度的研发费用已经达到了17亿，一个卖机票的要什么研发？

接着果岭上的5英尺小鸟推，他又错失了，未能突破个人最低杆。“我老觉得它会去左边，结果我推到了右边，”曹一谈到那个遗憾错过的推杆时说。也许是不那么完美的两杆，又或者是以前多次遇到这种情况，曹一甚至不敢相信自己最终能进入延长赛。他一直不肯热身，只是站在会馆外的大屏幕前看赛事直播。